Posts in Bostadsarkitektur
Mer användardriven bostadsutveckling
m4l.png

Efterfrågan på social hållbarhet inom samhällsbyggandet ökar, men vilka strukturer är det vi ska skruva på? En av TIPs hjärtefrågor är en ökad mångfald och variation inom bostadsbyggandet, för att bättre möta boendes olika behov. En bostadsarkitektur närmare användarna. 

Den nationella konferensen Socialt byggande och modernt självbyggeri 19-20 september 2019 innehåller ett 60-tal programpunkter med talare och TIP medverkar i:

SEMINARIE 1: Byggemenskaper – att beställa och finansiera hus tillsammans. Innovationsprojektet DiverCity utgör den största samlade satsningen på byggemenskaper någonsin i Sverige, där TIP är en av de 19 deltagande parterna. Vi berättar om projektets innehåll och målet att bana väg för fler byggemenskaper i Sverige.

SEMINARIE 3: Bogemenskaper och kooperativ hyresrätt – att bo och förvalta tillsammans. Vi presenterar Max 4 Lax, ett initiativ som bemöter behovet av bostäder med hög kvalitet och låg hyra (max 4000 kr/mån). Genom byggda lösningar för delningsekonomi kan vi uppnå bättre resursanvändning, minskade kostnader och stärkta sociala nätverk.

#tiparkitekter #max4lax #byggemenskap #divcity #Delningsarkitektur #Delark #bopol #arkpol


Att bemöta samhällsutmaningar med arkitektur som medel
20190910 ITD MistraUrban.jpg

TIP har byggt upp ett arbetssätt för att bemöta samhällsutmaningar med arkitektur som medel. Vi utmanar oss själva och andra att tänka nytt, och våra resultat ger en mer värdeskapande arkitektur. 

Theory Into Practice vill vara en möjliggörare och en brygga från forskning till praktik. I samverkan med flera discipliner utvecklar vi vår arkitektur, och hittar lösningar på hur resurser kan omfördelas för att möta hållbarhetsmålen. På International Transdisciplinarity Conference 2019, Joining forces for change, 10-13 september i Göteborg, delger vi våra erfarenheter från designforskning från praktiken. 

Vårt bidrag Challenge Driven Innovation in Urban Planning - Unpacking Transdisciplinarity in Practice presenteras under torsdagen kl 13.40-15.20 inom temat  Urban challenges and transformations II 

#ITD_2019 #mo-bo #tiparkitekter #viablecities #designforskning #innovation


Ses vi på samhällsbyggnadsdagarna?
sbdagarna.png

Årets tema för Samhällsbyggnadsdagarna i Stockholm är Framtidens bostäder. Träffa Karin från TIP i pass 6E “Mobilitetstjänster banar väg för nytänkande arkitektur” kl 10-10.45 onsdag 2 oktober. Vi vill också tipsa om pass 4F “Coliving – framtidens bostadsform för unga vuxna” med våra projektkollegor Colive kl 16.15 tisdag 1 oktober. Eller så ses vi i minglet?

#mo-bo #tiparkitekter #sbdagarna #bopol

Rissne Mobilitetshubb öppnar upp för smartare ytanvändning
Screenshot 2019-08-23 at 16.41.51.png

Ett helhetsgrepp kring mobilitetsfrågan öppnar upp för en smartare användning av ytor och frigör rum för nytt innehåll. På uppdrag för Fastighets AB Förvaltaren utforskar vi möjligheterna för en ny mobilitetshubb i Rissne. Med en central och väl synlig placering kan hubben locka många användare och bli en del av vardagspusslet. Fossilfria fordon ger nya möjligheter att kombinera och utforma funktioner och rum både utomhus och inomhus.

Läs mer om projekten: Kv Skvadronen och Kv Artilleristen

#tiparkitekter #delark #mo-bo #arkpol

TIP Max 4 Lax i SvD Näringsliv 
SvD.png

Hur kommer vi bo och leva i framtiden? SvD:s Johan Hellekant intervjuar TIP om initiativet Max 4 Lax, ett maxat boende med stor gemenskap och låga hyror som kan möta behoven hos allt fler i Sverige. Nu fylls vår inbox av hejarop och intresseanmälningar. Det gör oss både glada och stärker vår tro att vi är något riktigt bra på spåren!

I innovationsprojektet Max 4 Lax samarbetar TIP med Colive, Bostaden i Umeå, Uppsalahem, Uppsala kommun, Walk the Room och KTH. Vi söker fler allmännyttiga och privata fastighetsägare som vill testa delade boendelösningar i sitt bestånd.

Läs hela artikeln på SvD Näringsliv

Länk till Max 4 Lax

#tiparkitekter #Delningsarkitektur #bopol #arkpol #Delark #Max4lax #walktheroom #kth #uppsalahem #bostaden #colive #uppsalakommun

Vilken är den rumsliga visionen som ska bära en bilsnål utveckling?
PLAN_bilsnål utv.jpg

Idag står vårt samhälle inför en stor systemförändring som drivs av automatisering, digitalisering, e-handel samt tjänste- och delningseknomins expansion. Det enda vi vet om framtiden är att vi förmodligen inte kommer resa, jobba och handla som vi gör idag. Det öppnar ett gyllene tillfälle att hitta både klimatsmartare och ytsnålare sätt att lösa våra behov av mobilitet, till lika god eller bättre nytta för fler användare. Frågan är hur detta kommer till fysiska uttryck i staden?

I senaste numret av PLAN, skriver Magnus och Anna om lärdomarna från innovationsprojektet Mo-Bo, och behovet av en ny rumslig vision inom stadsbyggnad för hållbart resande.

Bara sedan starten av Mo-Bo 2016 har en förflyttning gjorts i branschen. Intresset för frågan har ökat markant och flera lösningar eftersöks från olika håll, samtidigt som fler förändringar behöver ske för att öka måluppfyllelsen. Här krävs en lika stark omställning som kan erbjuda en ny berättelse, lika stark som den om bilsamhället. En berättelse om välfärd inom planetens gränser, där de hållbara valen också är de enkla, bekväma och självklara. Därmed finns en stor potential, både i omvandling av befintliga miljöer, och i utformning av nya byggnader och stadsrum.

Läs hela artikeln i PLAN

#tiparkitekter #mo-bo

studie5.png




Fullt hus på slutseminariet för Mo-Bo!
3.jpg

Vi och alla projektparter i Mo-Bo presenterade sina slutsatser från ett mångårigt utforskande av arkitektur som främjar delning av mobilitet. Projektet är en del av Viable Cities, och avslutar nu sin första fas.

TIP berättade hur vi genom att ta helhetsgrepp om stadsgolvet kan utveckla våra stads- och boendemiljöer på ett sätt som genererar både nya rum, nya tjänster och sociala mervärden.

I en efterföljande paneldiskussion med deltagare från KTH, IVL, Sundbyberg Stad och Sveriges Allmännytta diskuterades vad som behövs för att komma vidare mot mer hållbar planering: våga styra mot det vi vill ha; utgå från mobilitetsbehov, inte parkeringstal i planeringen; bygg på rätt platser samt fokusera på människans upplevelse, inte fordonens.

Projektteamet består av: TIP, Urbio, Trivector Traffic, Upplands Väsby kommun, Uppsala kommun, LaTERRE, KTH och SLU. Stort tack till KOMPIS Sverige som höll i resten av dagens fullspäckade program.

Vill du vara med och skapa nästa testbädd? Kontakta Anna Sundman på anna@theoryintopractice.se

Missade du seminariet? Mo-Bo:s resultat och slutsatser finns sammanfattade i en publikation som delades ut på seminariet. Läs och ladda ned den här!

moboslutseminariumanna.jpg
mobo slutseminarium karin.jpg

#mobo #futuremobility #maas #urbanmobility #delningsarkitektur #mobilitet #viablecities #bopol #tiparkitekter



Stipendium till arbetet med delningsarkitektur!
Stipendium till arbetet med delningsarkitektur

TIP får 160 000 kr för att arbeta vidare med delningsarkitektur! Fokus kommer ligga på pensionerade kvinnor, som drabbas hårt av bostadsojämlikheten. Hittar vi lösningar som möter deras behov, fungerar de också för andra grupper.

Stipendiet delas ut av Riksbyggen - Den Goda Staden. Resultat från studien presenteras under hösten.

Lär mer hos Riksbyggen

#delningsarkitektur #max4lax #dengodastaden

Omställningsworkshop på kontoret
A7EB60BD-DE65-46A1-88A1-A74F9834ADB3.PNG

För att nå en omställning mot hållbar mobilitet inom bostadsarkitektur och stadsplanering krävs förflyttningar som bärs upp av regelverk. Rådande bilparkeringsnorm når inte upp till förhoppningarna inom ramen för globala målen. Frågan är en het potatis, eftersom bilparkeringstillgången är en av de faktorer som har störst betydelse för våra resmönster.

I Mo-Bo har vi arbetat för, och i testbädden fått igenom, en omställning till P-tal 0. Planering utifrån P-tal 0 ger en helt annan rumsbild än till exempel P-tal 0,7 och kan lägga grunden för en jämlik tillgång till mobilitet i staden.

Inom projektets tvärdsiciplinära konstellation har vi identifierat flera faktorer med betydelse för att en omställning, på bredare front, ska kunna ske. Vi ser ett stort behov av att frigöra arkitekturen och stadsplaneringen från bilnormen, vilket omfattar till exempel läsningen av befintliga styrdokument och utformningen av incitamentsmodeller. Dagens normalläge behöver synliggöras - vi vet med säkerhet att sättet vi planerar på idag inte är hållbart.

#mobo #mobilitet #newnormal “delningsarkitektur #globalamålen


Hallen – Det nya bostadsrummet för delning
Visualisering av Walk the Room

Visualisering av Walk the Room

I Mo-Bo har vi genom ett flertal grepp arbetat för rumsliga, delningsfrämjande hållbarhetsåtgärder. Dessa kan delas in i kategorierna (1) bilreducerande, (2) cykelfrämjande och (3) community-stärkande. I korthet handlar det om att nå en förflyttning till delandenorm (från dagens ägande) som innebär ett flertal positiva effekter och mervärden på såväl kvarters- som områdesnivå.

Ett av rummen som innovationsprojektet utvecklat är Hallen. Ett stort multifunktionsrum med utrymme för gemensamma fossilfria fordon, verkstad, lekyta, eller framtida funktioner vi i dagsläget har svårt att förutse. Dagsljus och inbyggd flexibilitet möjliggör för boende att förändra sin boendemiljö i både samtid och framtid. På TIP kallar vi det delningsarkitektur!

Visualiseringen av hallen är gjord av våra tipp-topp samarbetspartners Walk the Room

Kort från Bostadsforum
Bostadsforum.JPG

Under två dagar samlade Bostadsforum branschens aktörer för att presentera det senaste inom politik, bostadsprojekt och boendefrågor. TIP deltog genom Karin Kjellson som presenterade DiverCIty.

  • BYGGEMENSKAPER – RÄDDNINGEN - HUR, VAR OCH VARFÖR? “DiverCity” är den största satsningen på byggemenskaper som gjorts i Sverige. För att nå målet om fler genomförda byggemenskaper krävs att byggrupper, kommuner och företag arbetar tillsammans. Hur drivs projekten och hur ser det ekonomiska upplägget ut? Joachim Widerstedt och Karin Kjellson (TIP) presenterade. Publikens frågor handlade bland annat om möjligheterna att finansiera byggemenskapsprojekt, gruppernas resa från idé till inflyttning och hur medlemmar kan gå in och ut ur en pågående byggemenskap.

  • NYA FINANSIERINGSMÖJLIGHETER FÖR BOSTADSBYGGANDE Boverket har utrett statliga åtgärder som ska underlätta finansiering av nya och ombyggda bostäder på landsbygden. Vilka åtgärder föreslås? Boverket har även tagit fram en vägledning till kommuner som är intresserade av att låta byggemenskaper få en plats i bostadsförsörjningen och stadsutvecklingen. Vad innebär detta? Ulrika Hägred, Expert, Boverket.

  • I programspår B - “Kommun & Allmännytta” lyftes frågan om vem vi bygger för, där framförallt äldre och unga lyftes som grupper som inte kan få sitt bostadsbehov tillgodosett idag. Många talare lyfte bostadsfrågan från en isolerad fråga till en fråga om stadsbyggnad, och poängterade de många samhällsekonomiska fördelarna med god varierad planering.

  • Vingåker kommun berättade om vikten av att lyfta fram och stötta civila initiativ som en tydlig strategi för landsbygden, där det kan vara svårt att få igång andra typer av bostadsbyggande.

Kerstin Kärnekull presenterade bygg- och bogemenskaper utifrån de äldres perspektiv, och poängterade potentialen i att skapa sitt eget boende. Kerstin presenterade också TIPs projekt Max 4 Lax - delningsarkitektur för äldre kvinnor, som ett av många initiativ som kan berika och variera samhällsutvecklingen.

TIP inleder samarbete med Fastighets AB Förvaltaren!
Screenshot 2019-04-18 at 17.18.13.png

Tillsammans med Sundbybergs allmännyttiga bostadsbolag Förvaltaren ska TIP omvandla underutnyttjade garage till attraktiva bostadsmiljöer i Rissne.

Samarbetet innebär att Förvaltaren kommer med som projektpart i Mo-Bo - arkitektur för hållbar mobilitet. Mo-Bo:s första två delar har behandlat delningsarkitektur (delande av ytor och tjänster) i nyproduktion. I denna del (Mo-Bo III) undersöker vi möjlig anpassning och utveckling i befintligt bestånd.

TIP har tidigare utfört ett mindre skissuppdrag åt Förvaltaren, med fokus på hur befintliga byggnadsstrukturer kan utvecklas till att stötta hållbara livsstilar. Nu ser vi fram emot att ta arbetet vidare i ett nytt skede!

Max 4 Lax beviljas stöd från Vinnova!
Max 4 Lax_Vinnova

I förra veckan delade vi vårt projekt om delningsarkitektur (Max 4 Lax) med Enheten för samhällsplanering och Enheten för bostäder och byggande på Regeringskansliet. Idag fick vi den glada nyheten att projektet beviljas stöd från Vinnova, utmaningsdriven innovation, Steg 1.

I Max 4 Lax undersöks delningsarkitekturens möjligheter i form av ett gemensamhetsboende för pensionerade kvinnor. Målgruppens möjligheter på bostadsmarknaden är särskilt begränsade på grund av en rad olika omständigheter, exempelvis ojämställda pensionsnivåer och behov av god tillgänglighet. Inom delningsarkitekturens ramar finns utrymme för att vidare behandla utformningen av en boendemiljö som möter målgruppens potentiellt ökande behov av stimulans i hemmet och tillgång till sociala sammanhang, service och trygghet. Boendemiljöer som utgår från en delandenorm kan möjliggöra kvalitativa livsmiljöer och utgöra ett hållbart alternativ till rådande utveckling - för pensionerade kvinnor och många andra.

Vill du veta mer? Kontakta oss

Läs mer om Max 4 Lax

Delningsekonomi + arkitektur = DELNINGSARKITEKTUR
WEB-20190219_max4lax_konceptbild_miljö.jpg

Vårt nästa kapitel inom delningsarkitektur undersöker den kollektiva boendeformen med fokus på seniora kvinnors bostadsbehov. Dagens boendemiljö skulle kunna erbjuda bättre service, fördela om ytor till mer trivsamma sociala miljöer.

Ägandenormen har kontinuerligt minskat ytor för att möta de boendes ekonomiska nivå, här vill vi ta om frågan från grunden. Vi undersöker målgruppens behov och önskemål och skapar kvalitativa rum som kan delas med fler. Ett nytt alternativ på hyresmarknaden där man istället för att bo litet, kan bo delat och ha tillgång till mer. Boendet tar lärdom från våra tidigare projekt inom tjänsteutveckling där digitaliseringen gör det enkelt att effektivt använda biytor och tänka nytt kring bostadens tjänsteerbjudande.

Projektet tar fram lösningar som vänder sig till den ökande målgrupp äldre kvinnor med låg pension som drabbas hårt av hyreshöjningar. Flertalet lösningar har under de senare åren tagits fram för unga vuxna om hur delning kan se ut, men mycket av lösningarna möter inte äldres behov. Med en vardag där stor del av tiden spenderas i hemmet ställer det också högre krav på boendet. Kvinnorna är de äldre med lägst pension, och spås kontinuerligt öka framöver. Vi tror att genom att studera lösningen utifrån den specifika målgruppen får vi fram en kompletterande lösning så vi kan inkludera fler in i bostadsmarknaden.  

Imorgon presenterar vi vårt arbete för Regeringskansliets Enhet för samhällsplanering och Enheten för bostäder och byggande.

Vill du vara med och utveckla lösningarna? Vi söker fler fastighetsutvecklare och förvaltare av hyresrätter som är intresserade av att utveckla sitt bestånd, i befintlig miljö och i nyproduktion för att möta det ökande behovet. Kontakta oss!

Läs mer om Max 4 Lax

Social bostadspolitik - Wienmodellen
wienmodellen_booklet.jpg

Senaste veckorna har TIP varit på ABF-huset och lyssnat på seminarier om Bostadsojämlikhet och Wienmodellen för att höra andra röster om bostadsfrågan. I Wien är målsättningen att max ⅓ av hushållets disponibla inkomst går till hyra. Dessutom hyr 82 % av invånarna sin bostad, jämfört med 36 % (både i Stockholm och riket i stort). Att så många invånare i Wien hyr, inte äger, sin bostad skapar en stark ställning för hyresgästerna, vilken håller igång bostadsbyggandet även i lågkonjunktur. Det kontinuerliga byggandet är ihop med långsiktig strategisk markpolitik och samverkan med icke-vinstdrivande byggaktörer viktiga pusselbitar i Wiens modell för att skapa hyresbostäder som invånarna har råd med.

På TIP skissar vi just nu på projektet Max 4 Lax - en modell för ekonomiskt tillgängliga gemensamhetsbostäder som riktar sig till just äldre kvinnor. I Sverige var 2018 skillnaden mellan kvinnors och mäns pension i snitt 6800 kr / månad före skatt, varför dessa grupper har helt olika förutsättningar på dagens bostadsmarknad. I dagsläget ser vi också att det blir allt svårare för grupper utan stora ekonomiska resurser att hitta en bostad till rimlig kostnad. Max 4 Lax grundar sig på en idé om rimlig hyresnivå (4000 kr) i förhållande till målgruppens disponibla inkomst.

Läs Lisa Pellings rapport om Wienmodellen här <<


Forskningsresultaten i Mo-Bo presenteras på Transportforum i Linköping
Presentation+Ta%CC%88by21.jpg

VTI arrangerar Transportforum 9-10 januari i Linköping och TIP presenterar arbetet med Mo-Bo under rubriken “Bygga för hållbarhet”. Vi kommer berätta om lärdomarna från projektet, vilka förutsättningar som behöver ges i planeringen och hur arkitekturen kan förändra bilnormen.

– Vi har ännu inte nyttjat arkitekturens fulla potential i att stötta omställningen till mer hållbart resande. Planeringen sitter fortfarande fast i bilnormens grepp, det behöver lirkas upp för att få rätt förutsättningar. Vi behöver frigöra investeringar till att bygga bättre, mer hållbart och för en bredare målgrupp, säger Anna, projektledare för Mo-Bo.


Kvarteret i Slakthusområdet har nu hittat sin form!
Slakten_handskiss_gatuplan.jpg

I November har Slakthusområdets första etapp haft sin höstavstämning. Vi har utvecklat ideerna om “det delande kvarteret”  genom bearbetning av våra 3 huvudrum - Torget, Entreterrassen & Lobbyn -  där resursdelning får extra fokus. Ambitionen är att i kvarteret skapa ett delande klimat där gestaltning baseras på byggnadsprogrammets innehåll.

Delade fossilfria fordon, återbruk, leveranser, service och gemensamma utrymmen ansluter till kvarterets centrum “Torget”, vilket lägger grunden för hög nyttjandegrad. En stark koppling mellan det offentliga rummet och Torget skapar förutsättningar för att utrymmen befolkas över tid och nyttjas av hela området.

“Entréterrassen” delas av 4-5 lägenheter för att etablera sociala sammanhang i mindre format. Strukturen tillåter flera entréer i samma bostad och bidrar därmed till förändringsmöjligheter över tid.
Kvarteret är även planerat för ett community av early adopters, arbetsklubbar och co-living som i sin grundstruktur bygger på att lyfta ut yta från det privata till det gemensamma. I “Lobbyn” flätas gatan och kvarterets liv samma, och ger ett utbyte mellan staden och kvarteret. Innehållet blir synligt och stadens aktiva gränssnitt kan fortsätta in i kvarteret.

Läs mer om projektet Kvarteret V-N

Kvarteret VN skiss4.png